mercedes-benz


タイヤを外さず車高の上げ下げが可能な車高調。

3D dampre




3Dダンパーの進化版

世界初の車高調 新発売中! !

車高調はショックやスプリングの位置の変更で車高を調整出来る為非常に便利ですが、更に便利な
3Dダンパーの進化版、車高調にモーターをドッキングした、「ショックINモーター方式」により
ナント、手元のボタンにて車高の上げ、下げが可能な車高調に成功しました。

車高の変化量は約40〜50mm、ミリ単位で車高の調整が可能で、下げた状態、上げた状態でも
走行可能な、究極のサスペンションです。




画像は試作品です。
特許出願中 特願2008-106850


 車高調とモーターがドッキングした
3G DAMPER
 
 今までの(手動式)3Dダンパーが更に進化した、世界初、モーター付き車高調、
ワイヤレスリモコンで簡単に、車高の上げ下げが
可能になりました。
車高の移動量は約45mm。ミリ単位で調製可能です(毎秒約1o)、
ギャーとモーターを使用する事で確実に上げ下げでき、万が一制御に不具合が発生しても、
エアサスの様に走行不能にはなりません。
ダンパーとスプリングにも拘り、抜群の走行性能を発揮します。



   車高調のアッパーシート部を
モーター駆動で、ショックが伸び縮み
する事で車高の上げ下げが可能。
   フロント側取 り付け。
   リア側 取り付け。
  リモコンで車高調製可能です。
前後の場合リモコンが2個に
前用、後ろ用となります。
 













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アラゴスタRICING製ダンパーをメルセデス専用にプロデュースした、3Dダンパー。
市街地から高速走行まで路面に対し随時フラットな姿勢で安定した走行を12段減衰力調整式で可能にしました。
アイバッハ製の直巻きスプリングに前後ヘルパースプリングを追加する事により、今までにないメルセデスベンツ
のリニアな走りをお約束いたします。

3D dampre(オプション設定)では今まで車高の上げ下げはタイヤを外しスプリングロアシートを上下して車高を
調製しますが
、3D dampreではそんな煩わしい作業せず、フードを開けアッパーマウント部からレンチを
回転させる事で簡単に約50oもの車高調製可能です。

W220、W215、W221、R230(ABC)では純正のショック以外では走行時マルチファンクションに
警告等が通常表示されますが当製品では表示されないようにする事も可能にしました。
コストパフォーマンスも純正のショックと比べ1台分で約半分です。





フロント リア


クリック 2003年S600(ABC)装着例。
クリック アッパーマウントから
レンチで車高の上げ下げ可能。
クリック 基本的な車高調整は
通常の車高調と同じ。
クリック 車高調製がミリ単位で約50o
タイヤを外さず、車高調製可能。
クリック 通常はメーターに警告が表示
されますが・・・
クリック 当社独自のキャンセラーにより
  走行時、煩わしい警告もでません。
注意
イグニッションONではステアリング
の操作は出来ますが
走行時はマルチファンクションインジケーター
には何も表示されません。
クリック 3Dダンパー(車高調)テストの様子。
      筑波サーキット
クリック  装着車は当社デモカー2002年 S55L
ですが、ショツクは3Dダンパーです。
クリック  エアマチック車にも3Dダンーパー(車高調)
装着可能です。

ハイパーエアマチック同様、室内からタッチパネル式減衰力調整も開発中。



SL55 AMG 取り付け例。








S600取り付け例。







S500




S600




 車種  ABC車
価格  Sクラス(W220・W215・W211) ¥472,500
CLクラス(W221) ¥472,500
SLクラス(R230) ¥472,500
   車高調整機能付(手動式) \598,550
モーター式 車高調(電動式) \893,500
   エアマチック車に装着の場合 キャンセラー代\52,500
  ABC車に装着の場合 キャンセラー代\63,000






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