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以前は私は20系セルシオを乗っていたのですが、私シャコタン好きとしては
ノーマルの車高の高さが気になっていたのですが、ダウンサスだとモロ車高が下がり
下がるのはいいのですが路面の段差やウネリ等でショクが底づきしてしまい
乗り心地が悪くなってしまい何かいい方法は、ないかと思っていたのですが
21に乗り換えて車高を3cm位落としてホイールも流行りの18インチ、
(19とか20は値段が高くて買えね〜)見た目は、チョットVIP系になりノーマルより少しカッコ良くなったかな〜って感じ。ところがいざ乗って見ると、40の扁平率のタイヤはノーマルタイヤと比べてかなり悪い。ゴツゴツして、しかも車が沈み込むとやはりショクがフルバンプしてしまいとてもセルシオの乗り心地ではないと、思いタイヤが薄くてゴツゴツするのははどうにもならないがせめて、ショクの底づき位は解消出来ないかと、考え抜いた結果出来ました。フルバンプしてホイルが曲がったらシャレにならないっすよね〜。(20mmのストロークUP)スパーストロークアップ、
名づけてSSキット!!当社自慢のレーシングテクノロジーの傑作品。
レーシングカー等ではショクを短くし車高短にしてもショクが底づきしない様にショク本体を短くしていますがVIP系ですとそれは無理ですので、しかもエアサスは非分解なのでしかし、どうにか成らないかと、この冴えてない頭で考えました。
シャコタンキット、どのようにしたかと言うとタイヤの位置を20mm上に上げる仕組みで20mmストロークを稼ぐ事により今まで車高を下げていても、ショクの底づきがしずらく成りました。う〜ん画期的でしょ!20系セルシオの場合はこれを装着するだけで2センチダウン乗り心地はノーマルと同じで程好くダウン、ダウンサスを組んでいる車でもっと下げたいでも乗り心地がこれ以上悪くなると困ると言う人も、
これを装着すれば更に2センチダウン。21(エアサス)の車は車高を下げて乗り続けると、ゴムに負担が掛かり最悪の場合破裂してしまう事も有るそうでローダウンしてる人は要注意しかもセルシオのショクは縮めば縮む程、電子制御でショクの減衰力が増して
ショクが硬くなり乗り心地も悪く成ります、これを装着すればショクの負担も減り
乗り心地も大分良くなりまっせ〜、セルシオはやはり乗り心地が良くなくちゃね〜
コントローラー無しでも、装着するだけで20mmのローダウン更にはイベント等でコントローラーで車高を下げてまだ、車高の落ちが物足らないと言う人も、これを装置すれば車高はペッタンコ。車検はどうかと言うとOkです。
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