注意、画像はピポット部がピロ仕様ですが、商品はゴムブッシュ仕様となります又、リアはブラックカラーです。

今回のLS460用SSKIT、フロントにはコストを無視した、ジュラルミンの削り出しの一品物です、更に
LSオーナーに安心して使用して頂きたく、強度試験も自動車を製造しているメーカーにお願いし
純正のロアアームとSSKITの比較試験を行いました、結果純正より約20％もの強度を証明しました。
購入の際は、強度試験結果表を添付いたします。



こちらがフロント用SSKIT、時間と手間を惜しまず執念で完成させました。



装着後画像。（左前）




リア用SSKIT、リアはSSKIT最大となる40�oものストロークUPとなります
今までローダウンスタイルでの走行で乗り心地が最悪だったLSもSSKIT装着で普通に走行でき
エアーを抜くと極低も可能です。


注意　画像はシルバーですが、商品はブラックカラーとなります。

セルシオ3系ではナッルに装着していましたが、ＹＺＬ、テクノロジーと知恵の結集で
今回はショック側に装着する事で装着も無加工で40�oダウンが可能になりました






エアーを抜いた状態です。
ノーマルショックでしかも無加工にて、この極低！
ショックはノーマルですので、純正の機能は今までと同じでき使用可能です。

フロントはロアアーム交換となる為、純正部品と比較した強度試験結果報告書を添付いたします。リアはSSKITを装着後でも理論上、アライメントの変化が無く改造に当てはまらない為強度試験結果報告書等はありません。

（注意）本品が必ず車検に受かる又はレクサス店での点検車検が受けられる保証はありませんので予めご了承願います。

SSSKITを装着する事により車体が沈み込む為、ホイルのオフセットによりタイヤとフェンダーが干渉する場合があります。 製作車両データー（F、245/35-21・９J＋31　R285/30-21・10,5＋31）装着後は車高調整が必要となります。 フロント30�o、リア40�o車高を下げてもストローク量（乗り心地）が変らない商品です。

装着には一部特殊工具や車高調整が必要となりますので、商品の利点、
注意点を理解したプロの方にお願いします、当社にて取り付けも行っています。

保証は3年、距離無制限。万が一破損した場合は部品のみを補償いたします、
付随する費用の保証ではありません、取り付け時破損した場合保証の対象外です。

ご注文の際は一部純正部品を使用する為、車検書のコピーが必要になります。

LS600ｈ及びLS600hLには装着出来ません。


価格　236,250円（税別225,000円）


取付け要領