30/31セルシオ、18 CROWN / ATHLETEはキャスターが１0，２0系、17系と比べ角度が付いている為 車高を下げるにつれてフロントタイヤが後ろへ下がる構造となっていますので 最近２０インチや幅の広いタイヤ、大口径等オフセットサイズの関係で フェンダーの中にやっと入るサイズですと、フェンダーライナーにタイヤが干渉する 車が増えてきました、そこでSSKITproの登場です。 SSKITｐｒｏはＳＳＫＩＴの改良版でナックルを１０ｍｍ前方へ出すことで ホイルベースで約５ｍｍ長くすることに成功しました。 ナックルの下側に有るボールジョイントを特殊な加工を施し ＳＳＫＩＴカラーも前方へオフセット出来る様改良しました。







F・R セット :
約30ｍｍ
\93,975
車検対応
F セット :
約30ｍｍ
\59,325
車検対応
*道路交通法の最低地上高90mmを守って走行してください。

商票第４７９８５９９号
コピー又は似たような商品の販売は硬くお断りいたします。





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強度的にも横方向に穴を広げると弱くなりますが 立て方向に長穴加工する事でボールジョイントの肉厚も十分です
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今までのＳＳＫＩＴのフェンダーからホイルリムまで約59ｍｍ これはＳＳＫＩＴ装着でノンエアー状態。


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少し見づらいですが、ＳＳＫＩＴｐｒｏ装着で約６４ｍｍ フェンダーリムの間が５ｍｍ広がります。

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フェンダーライナーとタイヤ隙間が出来ます。


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この様な極低でも転がります、フェンダーがタイヤにかぶっている為ハンドルは廻せませんけど。デモカー協力者　「も〜」さん。デモカーホイル、タイヤサイズ、２４５−３５−２０/８．５ＪOFFSET+40 15年８月登録 ３１ＣＥＬＳＩＯＲ Ｍ/Ｃ〜キャスター角とは、簡単に説明しますと例えをバイクにしますと、キャスター角が立っているのはモトクロッサー細かい所をスイスイ曲がれる仕様。 キャスターが寝ているのはハーレーディビットソン、高速走行をラクラク 走破する仕様。 この例は大げさですけどキャスター角の違いです 更にSSKITｐｒｏ装着すると、タイヤの軸角が寝ている為 ハンドルを切った際タイヤが内側に入りながら切れるので フェンダーとタイヤも当たり辛くなります。

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